Ispezione dell'adesione del rivestimento PVD
Mar 29, 2018| La forza di legame del rivestimento si riferisce all'adesione del rivestimento alla superficie del substrato, cioè alla difficoltà di rimuovere il rivestimento dal substrato. Più è duro spogliare, migliore è l'adesione del rivestimento. In generale, se il confine tra il rivestimento e il substrato non è evidente, mostra che l'adesione del rivestimento è molto buona.
I metodi di rilevamento dell'adesione del rivestimento includono il test di flessione, il test di stripping dell'adesivo, il test della tensione dell'adesivo, il test antigraffio, il test di indentazione e il test del segno di palla. Per il rivestimento PVD, solitamente vengono utilizzati gli ultimi tre metodi.
1. Metodo di prova di graffio
Usando tre aghi riempiti con sfere di diamante per remare continuamente ad una certa velocità sulla superficie del rivestimento, allo stesso tempo, il carico sull'ago viene gradualmente aumentato, e il carico che il rivestimento è completamente consumato in quel momento è la forza legante di il rivestimento. Per migliorare la precisione della misurazione, un sensore che può ricevere un suono debole viene installato tra il pezzo misurato e l'ago, quindi il segnale viene amplificato. Attraverso il sensore, è possibile registrare il suono dell'ago durante l'intera corsa e il carico applicato e la curva di intensità del segnale sonoro vengono disegnati automaticamente. Il carico corrispondente al picco del primo spettro sonoro che appare sulla curva è il valore critico della forza di legame del rivestimento al substrato.
2. Metodo di prova dell'indentazione
Il test di indentazione viene eseguito sul tester di durezza Rockwell e i diversi metodi di prova vengono utilizzati per il substrato di materiali diversi. Per i substrati di acciaio, viene utilizzato il metodo HRC e il carico di pressione di prova è 15 okgf, e per i substrati di durezza elevata, come la lega dura, viene utilizzato il metodo HRA e il carico di pressione di prova è 60 kgf.
Durante il test, l'induttore a forma conica del tester di durezza Rockwell (angolo 120 del cono, raggio di punta 0,2 mm) viene premuto sulla superficie del rivestimento sottoposto a prova con una certa pressione di prova. Dopo un certo tempo (il programma di durezza viene impostato automaticamente, circa 6 secondi), la pressione viene rimossa e la testina di pressione schiaccia una rete di conica concava sulla superficie del campione. È osservato dal lato anteriore e il rientro è un cerchio.
Il pezzo in lavorazione o il pezzo di prova vengono misurati dal tester di durezza Rockwell e posti sotto il proiettore per verificare la viscosità del rivestimento. La condizione del rivestimento sul bordo della traccia è amplificata da un proiettore, che viene confrontato con il criterio della determinazione della frattura, determinando così il grado della forza di adesione del rivestimento. Questo metodo di misurazione dell'adesione del rivestimento è attualmente utilizzato in più aziende di produzione.
3. Metodo di prova del segno di palla
Il test del segno della palla è di rettificare il rivestimento sulla superficie del rivestimento con un certo diametro della sfera d'acciaio, lasciando un cerchio sul rivestimento e sul substrato o sull'ellisse (la superficie del rivestimento è cilindrica). Il tempo di macinazione deve essere padroneggiato e la profondità della fossa deve superare lo spessore del rivestimento. Inoltre, poiché il rivestimento è molto duro, è difficile per la sfera d'acciaio indossare direttamente il rivestimento. Pertanto, durante la molatura, applicare prima una polvere di diamante (granulometria inferiore a 7um) nell'area di macinazione della palla e spruzzare alcol per diluire la polvere di diamante. Ingrandendo la fossa di 50 ~ 100 volte al microscopio, vedremo un confine tra il rivestimento e il substrato e osserveremo la forma della linea di confine per giudicare la forza di legame tra il rivestimento e il substrato. Se la linea è molto chiara e ordinata, la forza di legatura del rivestimento non è buona, e se questa linea di demarcazione è sfalsata o si verifica un guasto, il rivestimento ha una buona adesione.