Requisiti di saldatura della macchina per il rivestimento a vuoto

1. Quando si progetta la struttura del giunto di saldatura, il giunto deve essere saldato a fondo e lo spazio dannoso per la raccolta di sporco deve essere evitato. Il metodo di saldatura corretto è quello di posizionare il giunto di saldatura sul lato del vuoto e eseguire la saldatura profonda. La maggior parte delle saldature sbagliate portano allo spazio morto, quindi, uno spazio deve essere bloccato tra i due punti di saldatura e contenere il gas all'interno.

2. I giunti saldati devono essere saldati bene in una sola volta per evitare di provocare uno spazio morto che non supporta il rilevamento delle perdite.

3. Quando il giunto di saldatura deve essere saldato su entrambi i lati a causa del fabbisogno di forza, il giunto di saldatura interno non dovrebbe perdere. Ai fini del rilevamento delle perdite, è necessario installare spine di perforazione quando si eseguono saldature esterne.

4. Se la nave deve essere strutturalmente saldata, i giunti interni delle saldature non devono essere continui, in modo che il gas di qualsiasi scanalatura possa essere facilmente scaricato e il giunto di saldatura strutturale non deve attraversare il giunto saldato.

5. I componenti saldati dovrebbero essere progettati in modo che il numero massimo di saldature possa essere testato separatamente durante la fase di produzione e possa essere corretto prima dell'assemblaggio finale.

6. La portata massima consentita (per aria) delle guarnizioni saldate è di circa 10-7 Pa · m3 (s · m) sulla lunghezza della saldatura. Se il tasso di perdita è relativamente alto, il giunto di saldatura deve essere consumato fino a quando il metallo principale non è esposto e quindi saldato nuovamente. Ricordarsi di non eseguire due saldature sul luogo in cui si è verificata la perdita originale, poiché la saldatura di riparazione è difficile da bloccare la perdita ed è facile produrre stress per creare nuove crepe.